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道路照明面临挑战依然严峻

来源:中国半导体照明网 浏览次数: 日期:2011年9月3日 08:32

摘要:

       我国在道路、隧道、广场等室外LED照明技术方面已有较好的研发能力和产品开发基础,且具有一定的生产规模,在照明工程中的应用也已取得突破性进展,但是LED照明灯具的整体技术还没有完全成熟,面临的挑战还很严峻。

  1.LED照明产品的性价比有待提高。在LED路灯成本组成中,LED光源占到灯具总成本的50%以上,而目前采用的进口光源尽管价格已大幅下降,但总成本还是偏高,如120W LED路灯约需3000元左右,而被替代的250W高压钠灯约1000元左右,这是制约LED照明灯大面积推广的重要因素。

  国内LED路灯、LED隧道灯企业的高端产品大多采用进口芯片,从国家电光源质量监督检验中心提供的测试结果来看,目前LED路灯、LED隧道灯整灯光效采用进口芯片的,一般能达到90lm/W以上,而采用国产芯片的路灯仅为75~80lm/W,二者相比尚有较大差距。

  LED照明产品涉及半导体应用、光学、电子电路、机械结构、热学等多方面学科,需要良好的配套能力,但不少企业在散热技术、配光技术、灯具结构设计技术方面不具备优势,导致灯具出光效率、光利用系数、灯具效率低,灯具在实际使用中过快衰减,使得用户失去对LED照明应用的信赖度,阻碍了LED照明的广泛推广应用。特别是驱动电源的可靠性直接影响了LED灯具的整灯寿命。道路照明中使用损坏的LED灯具产品,极大多数是驱动电源的损坏而导致的。

  2.缺乏LED照明产品标准。由于缺乏LED路灯的产品标准,市场上产品良莠不齐,鱼龙混杂,“目前市场上好的产品大概只占到30%左右”业内人士坦言。在LED路灯项目上地方政府盲目投资、低水平重复建设现象严重,加之招标方式不当,低价中标,造成了厂家之间的恶性竟争,使得优秀产品的企业及用户单位利益受损。

  3.商业模式尚未建立。由于LED路灯初装成本高,而又以节能效果受到各方青睐,于是EMC等模式应运而生。但在实际操作中却出现这样那样的问题,此模式运行起来涉及到很多相关部门,非常复杂,虽然议论较多,但也有企业叫苦,“项目已经运作了将近两年,但企业的回收款至今仍未拿到。”资金回收期太长给企业带来太大压力,另外,各地的电费标准不统一,节电基数难以确定、协调机制复杂等都成为EMC模式运作的拦路虎。
(未完,全文请查看《半导体照明》杂志2011年3月刊)

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